Salvată din mâinile unui om de afaceri italian, cetatea Râșnov atrage anual peste 400.000 de turiști
Cetatea Râșnov a trecut în ultimele două decenii prin transformări dramatice. Monument istoric de interes național, în anul 1999, cetatea Râșnov a intrat în administrarea unei firme din Italia. Omul de afaceri străin a profitat de ignoranța autorităților locale și a preluat fortificația pe o perioadă de 49 de ani. Planul investitorului era să transforme cetatea într-un veritabil restaurant, iar pentru aceasta a intrat cu excavatorul în vestigiile istorice. Salvarea cetății a venit de la unul din consilierii locali din Râșnov, care a votat împotriva cedării cetății. Ajuns primarul Râșnovului, Adrian Veștea s-a luptat ani de zile în justiție cu afaceristul, iar în 2008 a avut câștig de cauza și fortificația a intrat în administrarea autorităților locale.
Străzile din centrul istoric al Constanței s-au deteriorat după 2 ani de la repararea lor
La numai doi ani după reabilitarea cu fonduri europene, o investiție de 38 milioane lei, dalele de pe străzile din centrul istoric al Constantei au început să sară, iar locul arată ca după bombardament. De vină este traficul rutier, spun autoritătile. După pavare, Primăria Constanța nu a restricționat circulația mașinilor în zona, deși acest tip de pavaj este destinat în principal circulației pietonale. Abia acum administrația locală a pus în dezbatere un proiect pentru restricționarea traficului auto, care ar putea fi pus în aplicare din toamnă. Primarul Decebal Făgădău a declarat pentru justitiecurata.ro că lucrarea se află în garanție, iar reparațiile vor fi făcute după ce zona va fi pietonală.
Ultimul hangar al aviaţiei militare ar putea fi demolat, la Galați, pentru un parc
Singura dovadă că oraşul Galaţi a existat, cândva, pe harta aviaţiei româneşti - ultimul hangar al aviaţiei militare – ar putea fi ras de pe faţa pământului, aşa cum au fost demolate, în 2013, hangarele aeroportului civil. Impozanta construcţie, situată la intersecţia străzilor Basarabiei - Anghel Saligny, slujeşte acum pe post de service auto Serviciului Public de salubritate Ecosal, iar în loc de avioane adăposteşte maşini şi pubele de gunoi. Primăria vrea să amenajeze acolo un parc.
Primăria municipiului Galaţi susţine că nu a luat încă o decizie irevocabilă privind păstrarea sau demolarea hangarului. "Analizăm cel puţin trei posibilităţi de dezvoltare a zonei", ne-a declarat primarul oraşului, Ionuţ Pucheanu.
Palatul Braunstein – pericol public în centrul Iașului. Primăria a ratat reabilitarea cu fonduri europene dintr-un motiv banal
Una dintre clădirile-emblemă ale municipiului Iași, Palatul Braunstein, situat în zona zero a orașului, stă să cadă. La cutremurul din septembrie 2016, bucăți din clădire au căzut pe trotuar și doar hazardul a făcut ca nimeni să nu fie rănit. Monumentul istoric a fost inclus pe lista proiectelor pentru care municipalitatea ieșeană spera să obțină finanțare europeană. O cale de acces comună cu alți proprietari a dus la respingerea proiectului.
Teatrele din Est-primul mare proiect cultural european
Suntem la sfârşitul secolului al XIX-lea. Parisul explodează, în Montmartre se cântă şi dansează noapte de noapte. La concursul pentru construirea operei din Paris participă 171 de arhitecţi. Întreaga Europă trăieşte frenetic. Şi în Viena, mai sobră de felul ei, mai gravă, se trezesc fiorii artei vii, orgoliile. Începe concurenţa între „capitalele culturale”. Paris sau Viena? Din efervescenţa acestei epoci şi din iubirea târzie a unui împărat pentru o actriţă se naşte primul „proiect cultural european” în care a intrat şi România. Iar ce s-a întâmplat atunci va rămâne, pentru multă vreme, o splendidă excepţie.
