PressHub: Proiecte editoriale

După opt ani în care a fost acoperit de schele doar pentru a fi expertizat, Turnul Bisericii „Sfântul Spiridon”, monument istoric din municipiul Iași, și-a schimbat, recent, „îmbrăcămintea”. Au fost montate alte schele, de această dată în vederea consolidării. Prelații au început reabilitarea deși au strâns mai puțin de un sfert din suma estimată pentru restaurare și se roagă de autorități să îi ajute. În caz contrar, lucrarea va fi abandonată, iar monumentul construit în secolul XVIII ar putea fi afectat și poate deveni un pericol pentru trecători.

Captura de război Croația a ajuns, după Primul Război Mondial, pasager de lux pe Dunăre pentru regii României Amiralul flotei fluviale române, nava cu zbaturi...

Edificiul Roman cu Mozaic din Constanța a fost construit între secolele II-IV d.Hr. și este unic în sud-estul Europei, astfel de vestigii ale artei romane fiind rar păstrate până în zilele noastre. Însă valoarea inestimabilă a acestui monument istoric de categoria A nu a fost multă vreme înțeleasă și apreciată de instituțiile abilitate să-l protejeze, fapt pentru care, astăzi, monumentul se află în pericol de prăbușire. După schimbarea conducerii Consiliului Județean Constanța, în anul 2016, instituție în subordinea căreia se află monumentul, lucrurile au început să se miște în direcția corectă pentru salvarea monumentului, pe care autoritățile județene speră să îl reabiliteze cu fonduri europene.

Primăria municipiului Galaţi a anunţat, vineri, rezultatele cercetării arheologice preventive realizate de o echipă de arheologi de la Muzeul de Istorie „Paul Păltânea” din Galaţi, în perioada mai - iunie 2017, pe o suprafaţă de 800 de metri pătraţi, din cadrul situl arheologic Tirighina-Barboşi. Potrivit sursei citate, în cadrul săpăturilor au fost descoperite zidurile turnului central al Castellumului roman, folosit ca punct de observaţie şi supraveghere a navigaţiei pe Siret şi Dunăre, dar şi ziduri de incintă ale Castrului roman, locuinţe romane, precum şi un bogat material ceramic şi numismatic.

După ce a fost amendată pentru nerespectarea regimului de patrimoniu al clădirii Gării Odobești, compania națională CFR SA a mai primit o amendă de 4.000 lei pentru că nu a restaurat gara Mărășești, aceasta fiind în stare avansată de degradare. Reprezentanții CFR spun că se ocupă de clădirile istorice ale gărilor din proprietate, însă realitatea îi contrazice. Clădirea Gării Mărășești datează din 1881și este primul capăt de linie construit exclusiv de inginerii români.